0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форд куга отзывы

Ford Kuga 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Форд Куга 2018-2019

➖ Качество сборки
➖ Эргономика
➖ Обзорность
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Проходимость
➕ Удобный салон

Достоинства и недостатки Форд Куга 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Kuga 2 поколения 2.5 и 1.5 турбо с автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Машина комфортна для больших перегонов свыше 1 000 км в день. Ездили как по трассам, так и по военным грунтовкам, залезали по осыпным дорогам в горы (без экстрима) — Куга 2 едет уверенно, подруливает при сползаниях, при остановке на обратном уклоне назад не едет, можно тронутся спокойно как на ровной.

До 140 км/ч скорость особо не ощущается, быстрее становится шумно и появляются вибрации, но курс держит уверенно и на 160-ти. Машина в целом сбалансирована, у нее нет откровенно слабых мест.

Турбированный двигатель в городе тянет довольно бойко, для резких обгонов на трассе есть Спорт, либо кнопкой на пониженную.

Подвеска больше городская на проселках, быстро не поедешь, пройдет по целинному полю, по дождливым лесным дорогам, по плоскому пляжу, рулится приятно. За 30 000 км ничего не возникло, интервал между ТО — 15 000 км. Общее впечатление — типичный городской кроссовер: комфортный, бодрый, со своими приятными мелочами.

Но при этом мне не нравится компоновка: кузов узкий, высокий и вытянутый (по сравнению с одноклассниками). Широкая передняя стойка перекрывает боковой обзор, зеркала складываются не до конца и в итоге торчат, есть подсветка ног непонятно зачем, а подсветки бардачка при этом нет, на двери багажника ручка закрывания только с одной стороны, так что при занятой правой руке надо изловчится чтобы его закрыть и ход довольно жесткий, слабой женщине придется на нем повиснуть.

Игорь Суворов, ездит на Ford Kuga 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2015 г.

Можно скорость переключать на коробке автомат в ручном режиме. Очень удобные сиденья, садишься в машину как в космический аппарат. Хороший плоский квадратный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях.

Дорогу Ford Kuga II держит отлично, машина очень маневрена при движении по городу. И очень здорово заправлять бензин: открыл лючок и нет никаких пробок, вставил пистолет и вынул пистолет, чисто и комфортно.

Расход бензина упал после 40 000 км, резко, машина стала потреблять бензина на 2 литра меньше. Странно, почему такой большой период обкатки? Багажник в дождливую погоду бывает не открывается с ноги с первой попытки. Двери тоже иногда (очень редко) не открываются с первой попытки при бесключевом доступе.

Да, боковые окна в дождь почему-то очень быстро загрязняются. Жалоба была только одна — после 35 000 км, вышел из строя байпас охлаждения мотора, поменяли по гарантии, при том что на ТО ни разу не приезжал, масло и фильтра менял самостоятельно.

Николай Шерышев, ездит на Форд Куга 1.6 (150 л.с.) AWD AT 2013 года

Видео отзыв

Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, очень удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.

Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г. рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…

В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…

Дмитрий Гайдаш, ездит на Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2016 г.

После того как забрали, проехали первые 200 км — средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9 л. Это плавная езда.

Сами понимаете, пока обкатываю, не насилую. Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец — расход показал уже 7,3 литра. Бензин 92-ой заливаю, продавец посоветовал только на 92-ом ездить, не знаю на сколько это правильно, вы что заливаете?

Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро, минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост. По ощущениям это не машина, а самолет, внутри тихо, спокойно и комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются.

Еще большой плюс, на который обращали внимание, это обдув задних пассажиров. На Куге он есть плюсом к обогреву ног. По-моему, на СХ-5 нет. Сзади возим ребенка. Еще плюс — это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда.

Машину заводил и при -30 градусах (после 12 часов простоя), вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон теплый, и в текущие морозы я свободно в футболке сижу.

По поводу управляемости — вообще кайф. Не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко, обзор отличный. Резина стоит Нокиа 5 R17 (получили в подарок от салона).

Отзыв о Форд Куга 1.5 турбо (150 л.с.) с автоматом и полным приводом 2018 года

Сравнивать Кугу буду со своей прежней Сузуки Гранд Витара. Экстерьер. Нравится спереди. Все-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов (спереди какой-то прищуренный). Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону.

Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на Сузуки. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устает.

Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещь, пожалуй, после кондиционера самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, и когда, в свою очередь, теплый воздух нагреет стекло, а значит не надо со скребком делать нелепые движения.

Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше — удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП.

Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, так как ежедневно на работу и с работы одной тропой (дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью, нехорошими словами, сейчас пролетаю незаметно, ну или почти незаметно.

Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объемный атмосферник. Кому-то может быть тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и на крайний случай спорт режим есть. Вот только обслуживать (менять масло) надо раз в 15 000 км. Для меня явное кощунство.

Владелец ездит на Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) AT AWD 2016 г.

У меня штатная комплектация, но в ней есть все что нужно. Привод передний. Машина держит прекрасно и сухую дорогу, и большой ливень с лужами. Кто-то писал, что Куга не кушает колейность — врут! Нормально Форд ее переваривает, любая машина почувствует этот недостаток наших дорог. По нормальной размазне, вне асфальта и после дождя авто едет уверенно и не кривляется.

Управляемость у Куга прекрасная и повороты держит идеально, даже на круговом. При скоростном заходе крена нет! Никого не слушайте, так как я тоже где-то прочитал, что сильно крениться.

Это мой первый автомат, и мне кажется, что механика была бы шустрее. Переключение передач медленнее, чем хотелось. Также расстраивает расход. По трассе при скорости 110-130 км/ч необходимо 9,5 — 10 литров, а при 140-150 — уже 10-11 л. По городу — 12 л.

Отзыв о Форд Куга 2.5 (150 л.с.) с автоматом 2019 года


Отзывы Ford Kuga


Отзывы Ford Kuga

Отзывы владельцевХарактеристики Фото Тесты

Всего найдено 25 отзывов об автомобиле Ford Kuga

Показаны отзывы: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Ford Kuga, а также помогут оценить надежность автомобилей Форд Куга. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Ford Kuga , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

СТРАНИЦА:

1 2 3 »

Год выпуска: 2016

Двигатель: 2.5 (150 л.с.) КПП: A6

Ford Kuga II 2.5 АТ (2016 год) передний привод. Санкт-Петербург. Купил 27.12.2018 г. Городской цикл (пробок не встретил, только светофоры, в выходные они всегда переключаются по другому — каждый светофор красный, из включенных приборов — климат на 22 градуса, обогрев ног и стекла, обогрев сидения водителя на 1). Замер по старинке, так как компьютеру не доверяю (он показывал средний расход 13,6 л/100км — не известно еще, как прежний хозяин ездил). После того как истратил остававшийся бензин (до показаний БК — осталось 19 км до заправки), который был при покупке авто, залил 12 л на Shell и хватило на 62 км (до показаний БК — осталось 19 км до заправки). ..полный текст отзыва о Ford Kuga 2.5

Читать еще:  Renault fluence 2016 отзывы

Отзыв o Ford Kuga 2.5 оставил: Михаил из города Санкт-Петербург

4 января 2019 г.

Оцените отзыв:

Год выпуска: 2017

Двигатель: 2.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:4Комфорт:4
Управляемость:4Динамика:4Надежность:4

До Ford Kuga пять лет ездил на Volkswagen Tiguan с 2-литровым бензиновым мотором. В целом автомобиль неплохой, но двигатель не отличается высокой надежностью, с самого начала подъедал масло, когда продавал машину, уже приходилось доливать до полулитра на каждые 1000 км Смотрел новый Tiguan, автомобиль стал больше и дороже, но внутри места не намного больше, чем было раньше. Из-за проблем с надежностью решил больше не рассматривать автомобили с турбированными двигателями. А современных машин с “атмосферниками” уже мало осталось на рынке. Мне приглянулся обновленный Ford Kuga. Внешне смотрится неплохо, салон достаточно просторный, умеренная стоимость и богатое оснащение. ..полный текст отзыва о Ford Kuga 2.5

Отзыв o Ford Kuga 2.5 оставил: Дмитрий из города Нижний Новгород

23 декабря 2018 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 4.33

Ford Kuga 2.0 TDCi

Год выпуска: 2013

Двигатель: 2.0 (140 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:4Интерьер:5Комфорт:4
Управляемость:4Динамика:5Надежность:4

Автомобилем доволен. За 5 лет эксплуатации менял только расходники. Дизельный двигатель, пробег 123000 км. Динамика отличная. Солярку лью только Тат-нефть. Жаль, что сейчас нет дизелей.

Отзыв o Ford Kuga 2.0 TDCi оставил: Алексей из города Воронежская обл.

9 июля 2018 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 3

Ford Kuga

Год выпуска: 2017

Двигатель: 1.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:5
Управляемость:5Динамика:5Надежность:4

Отличный автомобиль. Хотел купить первый Куга, не получилось. Теперь рад, купил второй Куга рестайлинг, Титаниум. Нравится его динамика, управляемость. Отличный салон, навигация, камера. Полный привод. Перед покупкой протестил Туксон новый, Экстрейл, тяжёлые неповоротливые, валкие. Раф и Оутлендер не стал брать из-за вариатора, да и цена кусается. А Куга радует и ценой, и качеством, и комплектация нормальная.

Отзыв o Ford Kuga оставил: Эльвер из города Уфа

24 октября 2017 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 2.61

Ford Kuga 2

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:5
Управляемость:4Динамика:4Надежность:4

Купил в марте 2014 г. прошел три ТО. Неплохой аппарат. Приемистый двигатель, легко управляется, хорошо держит повороты, приличная шумозащита, хорошие подвески. В салоне просторно, Очень приятная панель (торпедо). Все под рукой. Хороший муз. центр, телефон. При поездках чувствуешь себя комфортно. Недостаток один — кушает А95 прилично — 8л по трассе,10,5-11 л в городе.

Отзыв o Ford Kuga 2 оставил: Валентин из города Новосибирск

30 мая 2017 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 2.32

Год выпуска: 2016

Двигатель: 2.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:5
Управляемость:5Динамика:5Надежность:5

Сам пользовался данным ресурсом, когда выбирал авто, поэтому пишу. Езжу много, по 5 000 км в месяц, т. к. работа в 100 км. Искатал много авто разных марок (стаж 27 лет).

Последнее время пользовался Ниссаном: Х-Трейл (Т31 и Т31 рестайл) и последний — обновленный Кашкай, на котором отъездил 80 000 км и сдал в трейд-ин, т. к. напрягает постоянное ожидание того, что после 100 000 накроется вариатор (на одном из Т31 это произошло при 112 000). Надо отдать должное, машины хорошие, но мало ресурсные.

Задача: найти кроссовер, который по своим заложенным в конструкцию данным должен без крупных проблем проехать хотя бы 250 – 300 000 км. ..полный текст отзыва о Ford Kuga 2.5

Отзыв o Ford Kuga 2.5 оставил: Виктор из города Подмосковье

27 мая 2017 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 4.2

Год выпуска: 2017

Двигатель: 1.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:4
Управляемость:5Динамика:4Надежность:5

Новый видок у Kuga клевый, хорошо, что я подождал рестайлинга. Солидная морда получилась. Внутри тоже стало прикольнее. Я тестил у дилера дорестайлинговую версию (тогда с покупкой не срослось), так что кое-что могу сравнить. Ну вот хотя бы за электронный ручник — респект. Блок климата стал удобнее. Отделка лучше. Но самый смак – это экран мультимедиа. Он вырос до 8 дюймов, картинка улучшилась. Иконки в меню читаются четче. Короче, ребята в Ford не зря старались. Одного благодарного покупателя (в лице меня) у них точно прибавилось.

Что, на мой взгляд, не очень – с приборной панелью перемудрили. ..полный текст отзыва о Ford Kuga

Отзыв o Ford Kuga оставил: Анатолий из города Пермь

16 мая 2017 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 3.08

Ford Kuga 2.5

Год выпуска: 2014

Двигатель: 2.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:5
Управляемость:5Динамика:5Надежность:5

Не знаю как там 1.6 экобусты, но мой маздовский добрый и проверенный временем 2.5 ест 95 бензин как указано производителем, после обкатки трасса 7.2 литра на 100 км, город 9-10 л. О надёжности и достоинствах и так много сказано, скажу одно: по динамике он превосходит на низах экобуст, по расходу топлива и ресурсу тоже, о что ждать от малообьёмного движка работающего под давлением, только масложора со временем. В остальном у Куги недостатков очень мало, только в самых мелочах.

Отзыв o Ford Kuga 2.5 оставил: Валентин из города Смоленск

26 марта 2016 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 3.85

Год выпуска: 2015

Двигатель: 1.6 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:4Комфорт:4
Управляемость:4Динамика:3Надежность:4

Kuga, по моему скромному мнению, не самый самый удачный кроссовер у Ford. Брал его весной, у дилера он мне понравился, плюс предложили неплохую скидку (скорее всего, на это я и повелся). Ценник получился около 1,2 миллиона вместе со страховкой и парой-тройкой допов.

Вот, что у меня получилось. Движок 1.6 л, коробка-автомат, полный привод и комплектация Titanium (это на шаг от топовой). В активе — датчики дождя и света, литье на 17″, отделка кожа/ткань, подогрев передних сидений и лобовухи, климат на две зоны. Симпатичная «морда». Просторный салон, большой удобный багажник. Хорошая шумоизоляция. ..полный текст отзыва о Ford Kuga

Отзыв o Ford Kuga оставил: Лёлик из города Москва

13 декабря 2015 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 3.25

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.5 (150 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:4Интерьер:4Комфорт:4
Управляемость:4Динамика:4Надежность:4

Хотел купить универсал D-класса с мощным мотором и автоматической коробкой передач, полный привод не особо нужен. Но выяснилось, что в пределах 1.5 млн. рублей таких машин на российском рынке вообще нет. Поэтому стал присматриваться к кроссоверам.

Согласен, что Ford Kuga — не самый лучший автомобиль в своем классе, но он один из самых доступных. Уже автомобиль в базовой комплектации неплохо оснащен и при желании его можно доукомплектовать опциями, в то время, как у большинства конкурентов базовые версии совсем пустые и оснащены слабыми моторами. У Ford совершенно другая политика, уже на автомобиль в базовой комплектации устанавливают 2,5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач, в то время как на дорогих модификациях стоят дохлые, прожорливые 1,6-литровые турбомоторы в паре с роботизированными трансмиссиями. ..полный текст отзыва о Ford Kuga 2.5

Отзывы про Ford Kuga

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Ford Kuga, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Владею Кугой 2 Тренд, переднеприводной с 2.5 атмо с сентября 2018, пробег небольшой 7,4 т.км. (в основном город, дача, при поездке на которую зимой и весной на Мондео часто брюхом тёр).

В целом доволен выбором, расход средний 12 л.

При выборе руководствовался клиренсом, атмосферным мотором, гидроавтоматом и крепким кузовом и оцинкованным кузовом.

Мондео за 7,5 лет владения и пробегом 153 т. км. подтвердила, что кузов действительно оцинкован и не ржавеет на сколах и крыша не почувствовала снежный ком с крыши в отличии от Опель Мокка родственника.

Салон Куги прогревается зимой быстро, мотор имеет достаточный запас динамики на обгонах.

Огорчила декоративная отделка ручника, которая быстро облупилась зимой при протирки влажными салфетками, скоро поеду на нулевое ТО предъявлю официалам.

После 4 лет использования и 68 тыс. км пробега (Куга 1.6, AT, 150 л.с.) загорелся “чек” при движении на трассе, после остановки двигатель задымился и ЗАГОРЕЛСЯ… не просто загорелся – вспыхнул! Хорошо, что в машине огнетушитель был и на дороге добрые люди остановились и помогли – кое-как потушили и увезли на эвакуаторе.

В итоге – год ремонта, ценой в половину авто (гарантия то 3 года всего).

Обслуживался всегда только у официалов, я в шоке от того, что с практически новым автомобилем может такое произойти.

Больше к ФОРДУ ни ногой и вам не советую.

В феврале 2018 года взял Тренд+ ЭкоБуст 150 л.с. полный привод с большим дисплеем. Подкупила коробка – не робот, о котором не всегда пишут приятное.

Рассматривал только полный привод (для езды по снегу, по даче и прочим дорогам, которые у нас расчищают не всегда во-время). В этом Куга себя оправдала – едет по снегу замечательно. Зимой прогревается быстро.

Пробег уже под 24 тысячи. Вначале авто жило своей жизнью, затем адаптировалось под меня. Машина “раскаталась”, стала довольно динамичной. Ездил на большие расстояния по двухполосной трассе – обгонять можно, не напрягаясь. Если ездить быстро – то в смешанном режиме расход чуть больше 11 литров. Пришлось поехать на “дальняк”: ночь туда, ночь обратно, 90-100 км/ч – расход 7,7 литра. Считаю, что это совсем неплохо. Рулится хорошо, несмотря на то, что машина высокая.

По ухабам едет комфортно, если ехать без фанатизма. Просвет хороший, позволяет преодолевать наши кол…ны, не боясь зацепиться днищем или порогами, при загрузке 4-5 человек.

На ТО у дилера взяли деньги, сопоставимые с другими марками, даже бюджетными. Страховка тоже не заоблачная.

Пару раз глючило головное устройство, после глушения-запуска все проходило. Такие встречались и на авто других марок.

Пока машиной доволен.

Куга 2,5 л 2014 г. Пробег приблизился к 110 т.км.

Нареканий особых нет, АКПП слегка пинается с рождения (почти привык).

Вот к чему сложно привыкнуть – так это расход… “город” зимой доходит до 16 л, летом 14… “трасса”, если сильно не гнать – 7/8л. Это на АИ95, на 92 чуть выше…

Из плюсов движка с таким объемом хочу отметить, что нет сильно заметной разницы по приему один ты в авто либо еще 3-4 человека (на предыдущем ФФ2 с объемом 1,8 для меня это всегда было проблемой, особенно при включенном кондее летом).

Взял Кугу новую, передок, Тренд плюс, накатал 12 тысяч.

На четырех тысячах пробега появился глухой стук спереди на гравийке. Поехал в Форд-центр – что за х#рня? Рейка, говорят, не переживайте – это нормально. КАК НОРМАЛЬНО!? Поболтай говорю ему за карданчик который на руль идет – поболтал он, ну да болтается. Подошел к новой Куге без пробега – поболтал я, то же самое, больше пока замечаний нет.

Да еще коробка долго думает и дергается.

У меня расход 10 (смешанный режим).

Форд Куга Титаниум 2.5 л. 150 л.с. передний привод, автомат. Купил в августе 2018 г. Пробег 1300 км.

После остановки двигателя слышны щелкающие звуки под капотом (непродолжительное время).
Кто подскажет – нормально это ? Или обратиться в сервис по гарантии ?

Куга 1,6 л Экобуст автомат (пробег 35 000 км).

Вопрос модератору и всем остальным – на снегу без выключения (не знал) АПС малость подёргался: появилась мелкая вибрация при 80-100 км/час на ровном асфальте. Посоветуйте, что делать!?

Куга 2 (2.5 л / 150 л.с.) 2016 года, пробег 17 т.км.

Подскажите: при плавном трогании, вторая небольшой пинок дает. При среднем разгоне на не до конца (60-90°) прогретом двигателе происходит как бы небольшими рывками. Видно даже по тахометру. Это нормально.

Когда пришло время менять автомобиль, выбирал из двух вариантов – Kuga и CX-5. В итоге взял Ford. Комплектация Titanium с 4WD обошлась мне в 1,65 млн. руб. (аналогично упакованная Mazda стоила 2 млн.).

Турбовый мотор (150 л.с.) хорош на небольших скоростях. До 100 км/ч авто разгоняется уверенно, а затем начинает сильно тупить. Лепестки, конечно, помогают, но их хватает ненадолго. Потолок – 180 км/ч (дальше уже не едет).

Средний расход по компу – 12 литров. Понимаю, полный привод и все дела, но все равно это много.

Подвеска жесткая (судя по всему, в угоду управляемости). На ровном асфальте это, конечно, хорошо, но в нашем городе его днем с огнем не сыщешь. Хочешь не хочешь, а приходится мириться с тряской в салоне.
Да и шумоизоляция могла бы быть получше. Больше всего раздражает шум колес. Уже и арки шумил, но все бестолку.

Лакокрасочное покрытие на троечку. За 24 тыс. км на кузове появились сколы от камней и царапины. Как я понял, этим страдает вся современная линейка Ford.

Интерьер, в принципе, нормальный. Все, что мне в нем не нравится, так это дизайн передней панели и расположение рычага автоматической коробки (из-за него трудно подбираться к кнопкам климата).
Передние сиденья удобные, спина не затекает, вот только кармашки в их спинках маловаты – ничего толкового туда не положишь.
Всем, кто планирует покупать эту машину, советую сразу же покрыть пленкой дверные пороги, иначе они моментально поцарапаются обувью.

Фары светят хорошо, но алгоритм их работы немного напрягает. Как только открываешь дверь, тут же загораются передние диоды и задние габариты. Я считаю, что это уже лишнее. Лучше бы сделали так, чтобы ходовые огни включались при трогании с места.

Куга 2, 150 л.с. “Экобуст”, автомат, пробег 29 000 км.

Особых косяков нет.

Иногда глючит электроника (то дверь задняя не реагирует на манипуляции руками и ногами, то флэшка сбивается с нужных файлов) – лечится брелком.

Турбину жалею, даю подышать перед глушением минуты 2-3.

Расход 12 литров по жутким ежедневным пробкам, при езде 60-120 км/ч по трассе – 7,5 л.

Пока все норма, второе ТО через 3-4 недели. Говорят будет стоить 16 000 рублей (со снятием защиты).

Краска говенная – это точно (два скола сам руками красил).

2 месяца назад купил Кугу 2017 г.в. с атмо-мотором 2.5 и 6-ст. АКПП. За 6000 км пробега впечатления, в основном, хорошие. Есть, конечно, и минусы, но их немного.

На дороге стоит как вкопанный, причем неважно сухой асфальт или мокрый. Колейности не боится – не верьте тем, кто утверждает обратное. Да и по грунтовке прет уверенно.
С управлением тоже все в порядке. В повороты входит отлично – крены если и есть, то минимальные.

С автоматом столкнулся впервые (до этого все мои машины были на ручке). Его работа мне не совсем понравилась – переключения не такие быстрые, как хотелось бы. Честно говоря, немного жалею, что не взял механику.

Расход не соответствует заявленному. Когда едешь по трассе со скоростью 110-130 км/ч, выходит 9,5-10 л на 100 км. При 140-150 км/ч – уже примерно 11. В городе – 11-12 л. При этом продавцы обещают в среднем 8,5 л.

Привод, кстати, передний. Можно было взять с полным, но я не захотел. Все равно на бездорожье не суюсь – в основном, город и трасса (изредка выезжаю на грунтовку).

Салон комфортный, практичный и достаточно просторный. Сиденья неплохие – сколько бы ни сидел за рулем, боли в спине не ощущаю.

Багажный отсек вместительный и удобный. В него можно много чего положить. По правде говоря, за 2 месяца ни разу его полностью не заполнял (всегда остается место).

В целом Куга – хорошая машина. О своем выборе не сожалею. Единственное, если бы мог, то поменял бы автомат на механику.

Неделю назад пересел со 2-го Фокуса на Кугу (рестайлинг, 2017-й год). Комплектация предпоследняя, Титаниум – Экобуст, 150 сил, полный привод, автомат. Цена вопроса – 1,8 ляма (плюс подарки от ОД).

Итак, начну с салона. Первое, что мне не понравилось, так это сиденья. Боковая поддержка вроде бы и есть, но толку от нее никакого – она слишком широкая и совсем не помогает в поворотах. Да и сама по себе спинка жестковата.

Второй ряд немногим лучше. Замки ремней расположены не в самом подходящем для этого месте – если вы не дистрофик, то они будут упираться вам прямо в пятую точку.

Багажник по своим размерам более чем устраивает. Одно плохо, под полом, где находится запаска, нет никаких отсеков. Как результат – насос, огнетушитель и аптечка остались без места.

Мотор оказался очень шумным – его слышно и на скорости, и на холостых оборотах. Но с этим можно смириться, т.к. с динамикой и разгоном все более-менее нормально. Если бы еще коробка была чуть расторопнее…

По расходу. Скажу сразу, он намного выше, чем я ожидал. В городе на данный момент выходит 16,5 л на 100 км (если осторожничать, то 16). Радует только то, что двигатель ест 92-й бензин.

Кроссовер нужно брать только с полным приводом, а иначе это понты.
И не соглашусь с теми, у кого моно-привод.

А тут и проходимость, и управляемость. Музыка достойная – 9 колонок.

Покупка 09.2013, МКПП, испанская сборка.
Пробег 97 000 км.

Всё устраивает. Серьёзных поломок не было (тьфу тьфу).

Заменён по гарантии на:
25 000 км – Блок подушек безопасности.
45 000 км – Клапан турбины.
85 000 км – Задние рычаги и сален-блоки.

Надеюсь поломок серьезных и не будет. 🙂

Форд Куга у меня 3 года 8 месяцев. Я второй хозяин, первым “хозяином” была компания в Германии.
Полный пробег 380 000 км (из них “лично мой” – 265 000 км за указанное время владения).

О машине скажу одно – “ПУЛЯ” (это конечно моё личное мнение).

Плюсов в “Куге” огромное количество, а минусы единичны.

За время эксплуатации было три обращения к официалам (“Форд Боровая” в Минске – отличное, кстати, СТО).
Все обращения “по мелочам” (регенерация сажевого фильтра, ошибка парктроников и полная компьютерная диагностика) – всё.

Следующий мой авто будет только ФОРД.

Форд Куга (2.5T) 2012 г.в., пробег 38 000 км. На нажатие педали газа реагирует неадекватно – то ускоряется, то не едет. Загорелся “чек”.
Кто нибудь с таким сталкивался? Подскажите если знаете.

Подскажите, пожалуйста, как на Форд Куга 2 убрать с дисплея информацию “проверить давление в шинах”, которая появилась после замены колеса. Давление в шинах в норме, проверили на шиномонтаже.

Привет всем.
Нужен совет: заглушил машину и больше не могу завести! Шелчок и всё – стартер не крутит… завел с толкача – загорелся значок аккумулятора, подскажите в чем может быть причина .

Являюсь обладателем ФК2, 2014 декабрь, 2.5 акпп, 150 л.с. – отлично всё устраивает.
Колодки поменял – передние на 22 000 км, задние на подходе.
Вот 2ТО – проблем нет. Только завод обнаружил неисправность в партии по замку рулевой колонки. Поеду к дилеру перепрограммировать. Все бесплатно.

Всем доброго времени суток.
Владелец Форд Куга 2, дизель, февраль 2014. Титаниум + допы. Пробег 127 000 км.

В конце 2014 года почему то полностью за выходные сел аккумулятор “в ноль”. Хорошо, что было воскресенье вечером – до утра понедельника зарядил.

Заправляюсь только на Роснефти. Большая часть времени на трассе. Общий расход 7,9 л. Динамика вполне приемлемая. Поломок не было, хоть и “Елабуга”.

В 50 и 105 менял жидкость и фильтр в АКПП, это ОЧЕНЬ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ процедура, если хотите чтобы коробка проехала тысяч 150-200. В пробках, когда буду стоять больше 20 секунд, переключаю в нейтраль.

Колодки выходили 70 000 км, задние родные, но уже на ТО поменяю. В 70 000 поменял передние стойки стабилизатора – 2 800 руб с работой.

Масло в двигателе – замена раз в 10 000 км, топливный фильтр раз в 20 000 км. Салонный раз в год.

Зимой греется очень медленно, благо в салоне “фен”.

Ксенон до сих пор светит отлично, лампы не подсели.

Заводская резина – хлам, вырывается кусочками, поставил Мишлен НР и порядок.

Машина мягкая, управляемая, с отличной шумкой. Приятнее и Тигуана и РАВа. Сзади места достаточно, регулировки угла наклона сиденья достаточно для комфортных дальних поездок. Переднее сиденье больше для стройных людей. Обод руля тонковат, но хват удобен.

В своем классе, когда покупал считал и сейчас считаю лучшей: Тигуан тогда стоил аналогичный на 23 000 дешевле, РАВ на 57 000 дороже, но бензин 2л. Так что, сколько езжу – ни разу не пожалел, что купил.

«Про проблемы с электрооборудованием, которыми постоянно донимал Picasso, забыл как про страшный сон». Мнение владельца Ford Kuga

— В первую очередь Ford Kuga привлекла мое внимание внешним видом. И сейчас этот автомобиль нечасто встретишь на наших дорогах, а 5 лет назад многие, кому я его показал после покупки, увидели эту модель впервые.

Может, ничего особенного в дизайне Kuga и нет, а пришелся по душе он мне только тем, что не «замылил» глаза, как в случае с другими кроссоверами, но, как бы там ни было, решил познакомиться с машиной поближе.

Понравилось все: удобство в салоне, ездовой комфорт, комплектация. До Kuga у меня были Toyota Carina и Citroёn Picasso. Их, сами понимаете, с Kuga не сравнить.

Один панорамный люк в крыше чего стоит. А тут еще камера заднего вида, парктроники и другие «примочки».

Сразу отметил, что обзорность очень хорошая, а позже выяснилось, что у высокой посадки есть еще один плюс — по сравнению с Carina и Picasso встречные машины не так слепят, когда едешь в темное время суток.

Не могу сказать, что наличие полного привода было для меня принципиальным. Машина покупалась для городской эксплуатации. Так она в основном и используется, хотя, если удается выкроить время, езжу рыбачить. Когда раньше ездил на рыбалку на обычной легковушке, были случаи, что застревал в грязи.

С Kuga у меня еще ни разу такого не было. По проселочным дорогам идет машина отлично. Голову, конечно, терять не надо — это же не танк, которому любое бездорожье не страшно. Здесь задние колеса подключаются электрической муфтой, только когда передние колеса начинают пробуксовывать.

А в обычных условиях это переднеприводный автомобиль. Отсюда, наверное, идеальный для кроссовера расход топлива. По трассе выходит «пятерка», в городе — где-то 7 литров на 100 километров.

Двигатель дизельный 2.0 TDCi. Если сравнивать с Picasso, на котором я ездил до этого, то в обслуживании мотор Kuga обходится практически в те же деньги.

В двигатель при замене пятилитровая канистра полностью не входит — остается, наверное, пол-литра. Масляный фильтр стоит 7 рублей, воздушный — 15. У Picasso было то же самое.

С проблемами запуска в морозы не сталкивался, но если по прогнозу ожидается ниже минус 25, добавляю в бак 5 литров бензина.

Единственный недостаток заключается в том, что в такие морозы двигатель не набирает рабочую температуру. Держится она где-то в районе 60 градусов. Из-за этого печка работает отвратно, в салоне холодно. Говорят, надо картонку перед радиатором ставить, но я не пробовал.

Коробка передач механическая. «Автомат» не хотел. Может, он и удобнее для городской эксплуатации, но мне нетрудно и самому передачи переключать. У меня претензий к коробке и сцеплению нет, однако недавно пустил за руль одного своего друга. Он сказал, что появилась вибрация от двухмассового маховика.

Начал прислушиваться сам — действительно вибрация есть, хотя лично я ее чувствую, только когда приходится в горку трогаться. Однако мой товарищ ремонтами автомобилей занимается — ему насчет маховика должно быть виднее. Правда, он сказал, что с этой вибрацией я могу еще лет 5 проездить и даже больше.

Сколько двухмассовый маховик должен служить, точно не знает никто. Это от многого зависит. Одно дело городская езда, другое — загородная. У меня, как я говорил, машина в основном по городу ездит. Самая дальняя поездка была до 250 километров.

С другой стороны, моя Kuga — 2009 года выпуска. Покупалась она трехлетней с пробегом 90 тысяч километров. Скрутили пробег, не скрутили — неизвестно. У меня за 5 лет эксплуатации машина проехала 50 тысяч километров. Если пробег не скручен, тогда до 200 тысяч, а есть сведения, что столько в среднем маховик выхаживает, мне на самом деле его хватит еще на 5-6 лет.

Склонен думать, что пробег все-таки не скручен. На это указывает хотя бы то, что до сих пор никаких ремонтов машина не потребовала. В подвеске, в рулевом управлении не делалось ничего, если, конечно, что-то до меня не устранялось бывшим владельцем.

Про проблемы с электрооборудованием, которыми постоянно донимал Picasso, забыл как про страшный сон. Там постоянно тух щиток приборов. Скинешь клемму с аккумулятора, назад закрепишь — дальше едешь, пока снова не потухнет. Были и другие электрические проблемы.

Впрочем, это не помешало нам купить новый Citroёn в качестве второй машины в семье. Так вот, в сильные морозы в нем пропадают пиксели. Французы верны себе — сами машины неплохие, мне они нравятся, но надежность электрооборудования оставляет желать лучшего.

На кузове Kuga до сих пор ни одного «жучка» не выскочило. Насколько я знаю, стойкость к коррозии улучшили в этой модели за счет того, что передок фактически до капота и фар, а также передние крылья и дверь багажника пластмассовые.

Единственный нюанс, который может кому-то не понравиться, — двигатель прилично забрасывается грязью. Предлагали поставить защиту моторного отделения снизу — ее не было. Но для меня этот недостаток значения не имеет. Капот я открываю, только чтобы «незамерзайку» залить.

Хотя было однажды, что сел аккумулятор. Подошел — машина не открывается. Зато понял, в чем преимущество открывания капота обычным ключом через замок под эмблемой на решетке радиатора. Эту систему критикуют за то, что в замок якобы попадает грязь. Не знаю, никогда грязи в замке не видел. Ключ достаешь — он чистенький.

Мне Kuga нравится. Судя по тому, что со времени, когда я ее купил, не сильно их на наших дорогах прибавилось, с моим мнением многие не согласятся. На мой взгляд — зря, но ведь у нас вопрос покупки обычно упирается не в то, нравится ли сама машина, а в то, какая у нее цена, марка или что-то еще.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector