0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Bmw f30 n47 замена грм

BMW 3 series Luxury Black Edition › Бортжурнал › Замена цепей и натяжителей ГРМ N47D20

А вроде бы ничего не предвещало беды на пробеге 85000км… как вдруг! Вот и настал тот самый день когда я услышал ЭТОТ странный звук из под капота. Сначала не придавал этому значения, но потом начал вслушиваться и решил прогуглить, максимально описав этот звук: какой-то скоблящий, скрежещущий, начинается примерно с 1500 об/мин, который слышится в салоне автомобиля.
Еще в январе все было не так отчетливо слышно, но спустя месяц звук стал заметно громче! Звук был примерно такой в начале января:
— на холодную:


Уже в феврале звук изменился как на ХХ, так и на оборотах свыше 1500 об/мин:
— на ХХ:


В апреле, перед дорогой в ремонт:

Немного Истории:
Начитался страстей, говорят, если порвет цепь, то уже точно без капитального ремонта двигателя не обойтись. А замена цепей дело тоже не дешевое. Почитав про то как меняют цепь на моторе N47T я понял, что без снятия двигателя тут не обойтись, поэтому сразу же приступил к поиску сервисов, где мне могли бы помочь грамотные люди. Знакомый посоветовал BMWpitstop . Недолго думая поехал к ним. Специалисты сразу же провели диагностику через Rheingold (причем совершенно бесплатно) и сказали что есть незначительные ошибки, но никаких ошибок связаных с ГРМ не было. Послушав машину примерно минуту сказали, что да, есть какие-то звуки посторонние, и скорей всего это даже не сама цепь ГРМ, а цепь ТНВД (ибо звук был слышен с левой части машины отчетливей). Посоветовали сменить цепи. Работа займет 3 дня и выйдет в 28 000₽ не считая запчастей. Оставил машину на следующий день, так как детали уже были приобретены. Через 3 наконец-то все было сделано и я забрал свою машину (кстати, это были самые ужасные и долгие 3 дня) 🙂 В итоге поменяли все цепи, натяжители, планки натяжителей, масло, масляный фильтр, прокладку клапанной крышки. Звук пропал, действительно все дело было в цепи ГРМ и ТНВД. У основной цепи ГРМ растяжка была 2мм, ТНВД — 1.5мм.

Запчасти:
11147797490 — сальник коленвала
11128511814 — комплект уплотнителей прокладки клапанной крышки
11318578943 — цепь верхняя
11318576201 — натяжитель цепи
11317797899 — направляющая цепи
11317797898 — планка натяжителя цепи
13528589971 — цепь нижняя
13527797905 — натяжитель нижний
13528573158 — направляющая цепи
13528573159 — планка натяжителя цепи
11417797896 — цепь маслонасоса
11428507683 — фильтр масляный
102051 — масло Motul «8100 X-clean 5W-40», 5л
83190404517 — герметик

Замена ГРМ BMW F30 Седан

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости работ, пожалуйста, обращайтесь по телефону 8 (495) 281-54-82.
Наименование работыНормочасыСтоимость
4-х цил. бензин (BMW 520 F10 N20)10.621200 руб.
4-х цил. дизель (BMW 320 E90 N47)17.234400 руб.
6-и цил. бензин (BMW 530 F10 N53)9.118200 руб.
6-и цил. дизель (BMW X5 E70 M57T2)13.426800 руб.
8-и цил. бензин (BMW X5 E53 M62TU)18.436800 руб.
8-и цил. бензин (BMW X5 E70 N62TU)25.250400 руб.
Читать еще:  Топливный насос киа авелла

Данные цены могут изменяться в зависимости от модели Вашего автомобиля. Точную стоимость работ Вы можете уточнить по телефону 8(495)281-54-82 и 8(495)281-54-81.

ЧТО ИЗ СЕБЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ РЕМЕНЬ ГРМ?

Ремень ГРМ — это резиновый ремень (замкнутая лента) с нанесенными с внутренней стороны поперечными насечками (или иногда говорят «зубчатый» ремень), который обеспечивает синхронизацию работы распределительного и коленчатого валов двигателя автомобиля.

Цепь ГРМ выполняет ту же функцию, что и ремень ГРМ за одной лишь разницей, что это металлическая цепь газораспределительного механизма и ввиду прочности материала — эксплуатируется намного дольше. Задача ремня ГРМ (цепи ГРМ) заключается буквально в следующем — проворачивать распределительный вал ровно в два раза быстрее коленчатого вала двигателя автомобиля. Распределительный вал в свою очередь заставляет одновременно с работой поршня открывать/закрывать клапана двигателя.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (ЦЕПЬ ГРМ)?

Каждый производитель автомобилей в своем регламенте указывает частоту замены ремня ГРМ и, как правило, речь идет о 90000-100000 километрах пробега. Все очень логично — замена ремня ГРМ, подпадает ровно к окончанию гарантии вашего автомобиля, а гарантия почти всех нынешних новых автомобилей – 100 тыс. км пробега, вопрос лишь почему. Но не будем об этом.

Технический центр «СУЗАР» рекомендует пользоваться услугой замены ремня ГРМ раз в 60-70 тыс. км пробега, заменой цепи ГРМ раз в 100-250 тыс. км пробега. И можем даже объяснить почему. Срок службы и необходимость замены ремня ГРМ зависит от таких факторов, как: правильное натяжение, состояние натяжных и свободных роликов, наличие утечек масла (с сальников коленчатого вала, распределительного вала), наличие визуальных повреждений и признаков износа ремня ГРМ. Для предотвращения больших (очень больших. правда.) проблем, связанных с обрывом ремня ГРМ (к цепям ГРМ это относится так же), во время технического обслуживания автомобиля делайте визуальный осмотр состояния ремня ГРМ (цепи ГРМ) и всех роликов соответственно. Никогда не затягивайте с заменой ремня ГРМ (цепи ГРМ) до того момента, когда произойдет его поломка.

СИМПТОМЫ ИЗНОСА ЦЕПИ ГРМ:

— грубая и неравномерная работа на холостом ходу (результат изменения фаз газораспределения);

— стрекотание и шорохи, особенно на холостом ходу, когда давление масла очень низкое;

— максимальный выход натяжителя (видно после снятия клапанной крышки);

— износ зубьев звездочек (видно после снятия клапанной крышки);

— соответствующие параметры, снимаемые с датчика фазы (видно с помощью диагностического тестера).

ПОСЛЕДСТВИЯ ОБРЫВА РЕМНЯ ГРМ (ЦЕПИ ГРМ)

Что произойдет, если ремень ГРМ (ремень газораспределительного механизма / цепь ГРМ) все же порвался? В большинстве двигателей современных автомобилей в одном блоке находятся как поршни, так и клапана. Ремень ГРМ (цепь ГРМ) не дает им «встретиться». Если вдруг произошел обрыв ремня ГРМ (цепи ГРМ), поршень встречается с клапаном, ударяет по нему со страшной силой и гнет его. Данный инцидент (деформация клапанов или еще хуже — трещины направляющих втулок) может привести к необходимости капитального ремонта двигателя Вашего автомобиля, что значительно дороже в цены замены ремня ГРМ (цепи ГРМ). Если говорить об обрыве ремня ГРМ на дизельных двигателях — то тут без капитального ремонта уже обходится редко: ремонт блока цилиндров, распредвала, шатуна, головки блока практически гарантирован. цена несвоевременной замены ремня ГРМ очень высока.

Читать еще:  Как замена лампочки подсветки номера на corolla

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ЦЕПНОМ ПРИВОДЕ ГРМ:

— в большинстве новых автомобилей срок службы цепи меньше срока службы двигателя;

— рекомендуется контролировать состояние цепи каждые 100 000 км;

— обращайте внимание на необычные шумы, особенно после запуска;

— используйте только рекомендованные типы масел;

— избегайте увеличения срока замены масла – чем чаще, тем лучше;

— нормальное давление масла гарантирует работу натяжителя цепи;

— если вы меняете цепь, то обязательно замените шестерни (звездочки) и направляющие – они тоже изнашиваются;

— при замене следует использовать оригинальные компоненты, либо качественные заменители.

СЛОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ (ЦЕПИ ГРМ)

Устройство автомобилей разное, но если речь идет о современных автомобилях (иномарках), то для замены ремня ГРМ (цепи ГРМ) необходим специальный инструмент — фиксатор распределительного вала, динамометрический ключ. Так же нужно правильно натянуть ремень — слишком слабая натяжка ремня ГРМ (цепи ГРМ) приведет к его провисанию, а соответственно, ремень ГРМ (цепь ГРМ) может перескочить, что опять же может привести к описанным выше последствиям. Слишком сильно натянутый ремень ГРМ может просто порваться от излишней силы натяжения. Некоторые автовладельцы пытаются выполнить замену ремня ГРМ (цепи ГРМ) самостоятельно, но замена ремня ГРМ «своими руками» (даже под чутким руководством опытного товарища) — это не тот случай, где есть место экспериментам с автомобилем и наш автосервис «СУЗАР» не рекомендовал бы экономить на этом. Без специального инструмента, подъемных агрегатов, квалифицированного мастера автосервиса эту работу не выполнить.

ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ

Покупая подержанный автомобиль с цепным приводом ГРМ, контроль состояния цепи следует поручить проверенному автосервису.

Во время эксплуатации автомобиля с цепным приводом ГРМ следует проявлять педантичность в вопросах, касающихся моторного масла. Обязательно должно использоваться только качественное масло. Регулярная замена – еще один важный элемент ухода не только за двигателем, но и цепным приводом ГРМ. Как правило, смена смазки должна происходить не реже, чем раз в 15 000 км. Если автомобиль эксплуатируется главным образом в городских условиях движения (частые запуски, большая доля времени работы на холостом ходу), то интервал замены лучше сократить до 10 000 км.

Необходимо обращать внимание на необычные звуки (шум, стук), особенно появляющийся сразу после запуска или во время длительной работы на холостом ходу. Обнаружив характерный признаки «недомогания», стоит посетить автосервис. Возможно это первые симптомы неправильной работы привода ГРМ, которые нельзя игнорировать.

Технический центр предоставляет услуги замены ремня ГРМ, замену цепи ГРМ — квалифицированные мастера автосервиса используют в своей работе специализированное оборудование, что избавит Вас от проблем изложенных выше и позволит выполнить замену ремня ГРМ гарантированно качественно.

Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.

Замена цепи ГРМ БМВ / BMW

НУЖНА ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ БМВ ?

Современные дизельные и бензиновые двигатели BMW имеют цепной механизм газораспределения и в зависимости от пробега и условий эксплуатации наступает момент заменить цепь ГРМ.

Читать еще:  Как заменить кольца на опель монтерей тд

Если воремя не заменить цепь то последствия обрыва цепи ГРМ могут быть весьма плачевными, в большинстве случаев замена этого механизма происходит после 100-160 тыс. пробега.

КОГДА МЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ БМВ?

100тыс.км. пробега двигатели:N20 N13 N46
120 тыс.км. пробега двигатели:B48
150 тыс.км. пробега двигатели:N47 N52 N57 B47
Требуется диагностика ДВС :N63 S63 M54 M57 N55 B38 N53 N54

В ходе эксплуатации цепь ГРМ растягивается, появляется характерный звук. Если пробег на автомобиле привышает 100тыс. км. пробега мы рекомендуем сделать диагностику с использованием стетоскопа.

НАШИ РАБОТЫ

Интересные фото и видо материалы о ремонте и сервис обслуживании автомобилей БМВ читайте и смотрите в нашем blog .

Автомобиль: BMW 3 F30 2011г.
Двигатель: N20B20 245 л.с.
Выполняемые работы: Замена цепи ГРМ

Автомобиль: BMW 5 F10 2012г.
Двигатель: N47D20C 184 л.с.
Выполняемые работы: Замена цепи ГРМ

Автомобиль: BMW X3 F25 2012г.
Двигатель: N47D20C 184 л.с.
Выполняемые работы: Замена цепи ГРМ

Важно соблюсти момент затяжки, зафикстировать механизм газораспределения. Для замены цепи ГРМ на БМВ понадобится спец инструмент для фиксации фаз газораспределения, запчасти механизма ГРМ и сопутствующей запчасти и жидкости.

ЦЕНА ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ БМВ?

Работы производятся в соответствии с регламентом завода изготовителя, при соблюдении всех нормативов и последовательности действий.

Двигатель: N20 156-245 л.с.от 18000руб
Двигатель: N46 136-170 л.с.от 12000руб.
Двигатель: N57 245-381 л.с.от 55000руб.
Двигатель: M54 170-231 л.с.от 13750руб.
Двигатель: B38 102-140 л.с.от 40000руб.
Двигатель: N52 177-218 л.с.от 16000руб.
Двигатель: B48 184-252 л.с.от 40000руб.
Двигатель: N47 116-218 л.с.от 35000руб.
Двигатель: N63 408-530 л.с.от 78000руб.
Двигатель: M57 184-286 л.с.от 48000руб.
Двигатель: N53 190-272 л.с.от 18000руб.
Двигатель: N13 102-170 л.с.от 10000руб .
Двигатель: B47 116-231 л.с .от 35000руб.
Двигатель: S63 555-575 л.с.от 85000руб.
Двигатель: N55 306-370 л.с.от 14000руб.
Двигатель: N54 306-340 л.с.от 37000руб.

*- почему цена замены цепи ГРМ написана от? — в качестве примера возьмем двигатель БМВ N20 который устанавливается на BMW 1,2,3,4,5-Серии, X1 и X3, на разных кузовах норматив отличается, если автомобиль полноприводный, стоимость замены цепи ГРМ увеличивается на данном двигателе до 28000руб.

ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?

  • Замена цепи ГРМ в двигателях БМВ
  • Гарантия на работы и запасные части
  • Качественный инструмент и соблюдение регламента
  • Спец. инструмент и запчасти в наличии

Не своевременная заменаьцепи ГРМ на автомобилях БМВ, может приводить к весьма печальным последствиям, разрыву цепи и поломке двигателя. На бензиновых двигателях износ цепи выражен характерным звоном при пуске двигателя на холодную , в дизельных двигателях цепь расположена на стыке мотор коробка переключения передач, часто посторонний звук просто отсутствует.

Замена цепи ГРМ на двигателях бмв занимает от 6 часов до 18 часов, в зависимости от двигателя, записаться, узнать стоимость запчастей, нюансах замены цепи можно у наших менеджеров, звоните мы будем рады ответить на возникшие у Вас вопросы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector