0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Где найти иммобилайзер на ваз 2105 инжектор где он

Иммобилайзеры ВАЗ.

Дубликаты не найдены

У меня отец брал гранту пару лет назад в салоне, и сразу попросил сигналку поставить (с обратной связью, автопуском), потом когда забирал спрашивал про иммобилайзер и как им пользоваться, на что ему сказали: так как стоит сигналка, то иммо не активировали, чтобы не ставить обходку. Ну пожав плечами забрал тачку и так и гоняет.
Вопрос, действительно ли иммо не дружит с сигналками и какие трудности возникнут если его попытаться сейчас активировать?

да, сигналки с автозапуском не дружат с иммо. Что б иммо дал добро на завод двигателя иммо должен увидеть чип, который находится в ключе. Таким образом, что б сработал автозапуск ключ должен находится в замке зажигания. На авто с активированным иммо ставятся обходчики иммобилайзеров.

Также, если не хочешь платить за обходчик иммо, то сигнализаторщики вытаскивают чип из ключика и клеят его рядом с антенкой иммо, дешего и всегда машина видит ключ в замке.

Выручай дружище. Проблема такова, имеется чудо Ваз 2115 2002 г.в. приехали семьей на берег и при попытки уехать домой иммобелайзер перестал откликаться на какие либо движения. При беглом осмотре увидел что отвалился маленькая ,,кругляшка,, с обмоткой. которая скоропостижно была схвачена дочкой и потеряна. Есть какие нибуть альтернативные методы востановления работоспособности? Живу на время отпуска в деревни с автоэлектриками тут проблема((

не особо с ииимо работал. По хорошему надо скинуть фишку с иммо (находится под панелью, вроде над ЭБУ двигателя, на фото в статье есть разъем) и очистить eeprom. В полевых условиях очиститье епром врятли получиться. Попробуй просто фишку пока снять, может поможет.

недавно брал ларгус, все понятно, что машина другая, но стоит и штатный иммо и сигналка с автозапуском. У брата шнива годовалая, тоже самое.

А как стоит-то? Выше же написали, что обходчик используют.

Так я и хотел узнать, как. Спасибо уже написали.

Насчёт АПС-4 инфа не совсем корректна. В конце 2007-го брал новую 2111, одну из последних, на ней стояла АПС-4. После того, как у стал разваливаться чёрный брелочек, намотал антенну (очень хорошо встала под резинку вокруг замка зажигания), чип засунул в ключ и успешно катался до её продажи. Кто-то приспосабливал антенну от АПС-6, она уже намотана как надо и где надо, но, само собой, уже денег стоит. 🙂

А вот за что я послал лучей диареи сигнализаторщикам, так это за то, что они установив сигналку-двереоткрывалку, вытащили и оставили себе, скажем так, блок ЦЗ — типа, у тебя сигналка всё-равно двери открывает, так нафиг он тебе нужен. И потом ещё я сам уже переделывал подключение замка капота, который они подключили не так, как мне было нужно, хотя и схему дал, и детальки приволок, но сделали по-своему, редиски.

спасибо за инфу! буду знать

Да, отдельный блочок. Находится рядом с блоком иммобилайзера над «мозгами» под центральной консолью. Удобнее добираться справа, из пассажирской ниши для ног. Слева, по-крайней мере у меня так было, оказалось слишком много всяких проводов, да и педали мешали.

Как отключить обученный АПС-6, сохранив все остальные функции (противотуманки, подсветка), за исключением блокировки запуска? Тупо выдернуть разъём не вариант, надо какие-то перемычки ставить?

прошить мозги прошивкой без иммо. Все.

угу, только надо прошивку без иммо. Ну можно и в своей покапаться и очистить только область памяти отвечающую за ключ иммо. Я сам лично этим не занимался, но в интернете множество публикация на эту тему.

у меня 2112 2006 года и там стоит АПС-4. у знакомого 2110 2005 года- так же АПС-4

похоже что я выдал не верную инфу, извините

15ка 2007 года, тоже апс-4 стоял, отключил нафиг, после того как он стал жутко глючить

Есть ли смысл поставить апс 4 или 6 на классику?

не думаю что в этом есть смысл. Будет много геморроя с проводкой. Большинство народу наоборот избавляется от него из за его глюкавости. Для защиты рекомендовал бы поставить какую нибудь другую противоугонку.

Хорошо,ну тогда например какую?

ничего не могу посоветовать, не занимался этим. Сам езжу на 30 летней вольво, которая никому не нужна.

у меня уже однажды угнали, тоже думал что никому не нужна

А надо ли заново привязывать иммобилайзер при замене замка зажигания на Ладе Приора?

Ключ зажигания тоже меняться будет? если да, то надо переставлять (перешивать или физически переставлять) чип из ключа. Если ключ меняться не будет, то ничгео перешивать не надо — в замке зажигания только антенна.

да, автор, ответь, пожалуйста. очень интересует данный вопрос!!

если будет меняться ключ зажигания, то надо будет обучать новому ключу иммо.

2115 при включения зажигания раздает писк — это от него? (2004 г.в.)

сложно сказать. Может и от него. Можешь попробовать найти имммо и отключить его.

замотай ключ в фольгу и попробуй завести.

Читать еще:  Крышка расширительного бочка на рено логан 2 ls

а сигнализациями занимаетесь? нужна консультация небольшая

пока не приходилось. Только разбирался с автозапуском на одной кие шуме 98г.

очепятка в начале про АПС-6

указан АПС-4 вместо АПС-6

упс, жаль что уже не отредактировать (

я не знаю правил редактирования

но вроде можно еще пару часов или дней

просто нужно сделать длиннопост заново (если сохранился текст) и исправить

если что текст можно распознать с картинки

но в принципе это не так важно

Отшил эту приблуду после того как 2 ключа умерли (калина), причем второй ключ умер за 120 км. от дома в незнакомом городе, просто вышел в магазин за водичкой, прихожу и тут на тебе, машину ни как не завести. Причем у друга была подобная ситуация (приора). Они крайне не надежные на ВАЗах.

Пять лет пользую штатный иммобилайзер на Вазе-проблем нет.Может дело не в иммобилайзере?Может батарейка в ключе ‘села’?

в ключе нет батарейки. Ключ питается индукционными токами от антенны в замке зажигания. Принцип работы схож с карточками метро.

Обратите внимание на круглую штуковину в ключе зажигания ВАЗ.Подсказываю-это не монета, а батарейка

а туда, случайно, не встроен пульт от центрального замка?

Кто из нас специалист по установке сигнализаций?Я или Вы?Я простой пользователь автомобиля ВАЗ

я автодиагност, а не сигнализаторщик.

Вся эта процедура с многократным миганием очень напоминает включение сайпреса перед прыжком.

Обращусь с немножко другим вопросом. Я так понял, хорошо в автоэлектрике разбираетесь.

С покупки мучаюсь открыванием дверей сигналкой. Срабатывает только водительская. А с сумками не удобно пользоваться только ею.

Раздел в инструкции пользователя с перенастройкой с ключа ничего не дал. Нет никакой реакции. Иммобилайзер не активирован. В салоне, была установлена сигналка, с обратной связью.

В сервисах спрашивал, рассказывают про трудности и неимоверные вложения.

Не подскажете, что можно сделать?

а что за машина? на приорах со сканера программируется поведение центрального замка.

Калина. 15-го года. АПС-6 судя по ключам с ваших фото.

сокорее всего со сканера можно поправить поведение. На приоре я так делал. Если Вы из Москвы, то можно попробовать настроить.

Да Москва. Что по территории?

Я в районе дмитровского шоссе. Бескудниковский бульвар 19а. 89605169187

@as91 Братюнь, а подскажи. Вот есть, то есть уже был ключ с пультом. Пульт успешно потеряли, сейчас пришел новые пульт, но что делать со старыми данными в ЭБУ или АПС-6? Ведь если кто-то его найдет, он может им воспользоваться. Или после прописывания нового брелка, информация о старом затрется?

диагностическим оборудованием мжно посмотреть какие ключи прописаны и удалить не нужные. При привязке нового брелка данные старого остануться (там есть ограниченное количество ключей, что то около 4-5)

официалы тоже должны помочь с этим.

@as91 привет может подскажешь — суть дела есть калина 2006г. иммо активен, стоит Starline a91+обходчикBP-3 (по книжечке в комплекте 2-ая схема подключения),уже года три как — до последнего времени заводилась без проблем с ключа (чип был в ключе) а так же с брелка (перекладывал чип в обходчик), летом менял замок зажигания, с наступление холодов поместил чип в обходчик попробовал завести с брелка и не завел, с ключа еще какое то время заводилась потом и с ключа перестала заводиться.

Загорался значёк машины на панели и два коротких писка. Это по определению отсутствие связи между эбу и апс. Вообщем я отключил апс ну то есть выдернул колодку проводов из него и снова через минутку подключил — попробовал завестись и опять не смог. Как позже я вычитал это нормально. со второго раза машина заводилась как угодно с брелка

, с ключа естественно чип перекладывал то в обходчик то в ключ.

Вечером машина нис ключа ни с брелка не завелась _ опять два коротких писка !

Я снова расключил и подключил апс — машина завелась и так и так !

Вот подскажи что делать то ? Где причину искать апс это гонит или сига.

Понимаю что трудно вот так совет давать — просто вдруг может у тебя была похожач ситуация.

Как обойти иммобилайзер на автомобилях ВАЗ

Дата публикации: 11 марта 2016 .
Категория: Автотехника.

Практически все новые автомобили оснащаются иммобилайзерами. Эти электронные девайсы позволяют предотвратить угон автотранспортного средства путем отключения «жизненно» необходимых систем машины. Как только злоумышленник проникнет в авто, он попытается завести двигатель и уехать. Иммобилайзер либо не позволит этого сделать вообще, либо угонщик сможет отъехать на несколько сот метров, после чего подача топлива прекратится, а мотор заглохнет.

Такие иммо устройства могут быть контактными или бесконтактными. Первые уже перестали производить, а вторые пользуются большой популярностью у автовладельцев. Тем не менее, порой иногда возникают ситуации, когда автолюбитель задается вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2112 или другой марке. Дело в том, в детище отечественного автопрома частенько происходят проблемы связанные именно с электроникой и различными девайсами. Рассмотрим основные причины отключения иммобилайзера.

Почему приходится отключать иммобилайзер

ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.

Читать еще:  Какие шины на ниссан альмеро

Наиболее частой проблемой этого устройства является потеря ключа или если автовладелец, сам того не ведая, стер его код. Говоря именно о ВАЗовских штатных иммо, чаще можно встретить проблему связанную с тем, что в салоне не гаснет свет и в результате не срабатывает сигнализация. Помимо этого, частенько случаются и сбои программного обеспечения иммобилайзера, в результате чего его центральный блок не считывает информацию о ключе либо считает его «не родным». В результате, остановившись заправиться, вы рискуете остаться в «заглохшем» авто.

Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.

Обход иммобилайзера при подключении сигнализации

Перед тем как отключить иммобилайзер на ваз 2110 следует изучить все способы такого перезапуска, и первое с чего следует начать – это полезная опция от ВАЗ. Так как именно в этих автомобилях чаще всего «сбоят» иммобилайзеры, производители придумали простое решение этой проблемы. Благодаря специальному ПО, можно произвести альтернативный запуск девайса и осуществить одну поездку в аварийном режиме. Правда, для этого сперва потребуется ввести шестизначный пароль. Его активация производится путем нажатия на педаль газа. Это значит что если код «перезагрузки» — это «999999» то соответствующее количество раз, с одинаковым интервалом и нужно нажимать на газ. Такая процедура не вызывает положительных эмоций, но в безвыходной ситуации или при установке сигнализации это может стать единственным способом обхитрить иммобилайзер.

Еще один метод – это модуль обхода (обходчик иммо). Небольшое электронное устройство оснащено приемо-передающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также расположен ключ или чип устройства. Как только вы заведете авто с сигнализации, внутренняя антенна считает код и передаст его на замок зажигания.

Важно! Если авто заводится ключом, такой обходчик не сработает.

Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить его на замке зажигания. После этого вы можете воспользоваться любым ключом для зажигания и иммо будет отключен.

Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут при решении таких вопросов, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Если же вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующим рекомендациям.

Правила отключения иммобилайзера

Перед тем как отключить иммобилайзер необходимо отсоединить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал о том, что иммо отсутствует. После этого на девайсе можно будет стереть данные и заменить их на новые. Но на практике все не так просто.

Если вы отключите устройство неправильно, система может воспринять это за несанкционированный доступ и авто полностью заблокируется. В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно внимательны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.

Для этого отыщите блок управления иммобилайзера. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать на блоке разъем и снять его. В данном разъеме вы обнаружите 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый. Эти два провода нужно отрезать, соединить и заизолировать.

После этого останется только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (K-line). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и колодкой диагностики. Обрезаем провода и соединяем их, после этого разъем помещается на его законное место.

  1. Перепрошить своими руками.

Для этого вам понадобятся:

  • ПК или планшет;
  • паяльник;
  • ПАК-загрузчик программатор.

Далее, необходимо разобрать ЭБУ, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Считываем заводскую прошивку с расширением BIN. Считать информацию также необходимо и через разъем EEPROM. После этого на компьютере необходимо сохранить заводскую прошивку и закачать в ЭБУ чистую EEPROM. После этого можно отсоединить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.

Паяльник потребуется в том случае, если в блоке авто ПЗУ будет запаяна. Либо можно воспользоваться программой COMBISET с функцией очистки EEPROM, тогда выпаивать ничего не придется.

Если мы говорим о конкретном иммобилайзере АПС-6 то полезным будет знать назначение выводов иммо.

  • Зеленый провод относится к катушке антенны в замке зажигания.
  • Голубой отвечает за дополнительное реле питания (для стеклоподъемников).
  • Зелено-белый идет от выключателя головного света.
  • Оранжево-белый относится к задним противотуманкам.
  • Розовый – это постоянный плюс от АКБ.
  • Желтый провод соединяется с массой, когда включаются задние противотуманки.
  • Желто-черный относится к K-line, если это кл 7 – то перед нами провод от колодки диагностики, а если кл 8, то от блока управления ЭУР.
  • Белый идет к катушке антенны, расположенной в замке зажигания.
  • Зелено-черный идет от ВК двери со стороны водителя.
  • Коричневый – от ВК габаритов.
  • Черный – масса.
  • Оранжевый относится к клемме 15 замка зажигания.

В заключении

Обратите внимание на то, что частенько иммобилайзеры АПС-6 могут находиться в корпусе от АПС-4. Видимо, в те годы корпусов наделали больше чем самих девайсов и таким образом производители решили их реализовать. Поэтому посмотрите на плату, на которой, возможно, будет указано APS-6 а не 4. Кроме этого, стоит учитывать, что приведенные выше правила могут отличаться также как и микросхемы, произведенные в разные годы. Поэтому будьте внимательны и по возможности доверьте это дело профессионалу.

Читать еще:  Купить ваз 2112на авито город шадринск

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 своими руками

Базовые автомобили ВАЗ-2114 с инжектором производитель комплектует такой противоугонной системой, как иммобилайзер. Но по разным причинам некоторые обладатели этой модели транспортного средства жалуются, что невозможно запустить двигатель (ДВС) из-за сбоя работы иммобилайзера. Решить эту проблему и отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 — задача, которую пытаются решить самостоятельно многие автолюбители.

Функции и предназначение

Отечественные производители ВАЗ-2114, решая вопрос защиты автомобиля от угона, оснастили базовую модель инжекторным ДВС с противоугонной системой — иммобилайзером. Это противоугонное устройство со специальной программой, как способствует запуску двигателя, так и блокирует его работу.

Устройство подает электрический сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который в свою очередь дает команду на запуск ДВС. Таким образом противоугонная система работает на блокировку ДВС в случае угона автомобиля.

Принцип работы противоугонного устройства заключается в разрыве электрической цепи транспортного средства, служащей для запуска ДВС. Разрыв может быть в одной из электрических цепей системы зажигания или стартера, из-за чего запуск двигателя и его работа невозможна. Поэтому в случае угона транспортного средства противоугонная система будет противостоять угонщику, блокируя запуск двигателя.

Где находится и как выглядит

Устройство имеет вид небольшой пластмассовой коробочки. Мобильное, его можно поместить в любое место автомобиля, исключив возможность длительного поиска и отключения.

На базовые модели, оснащаемые производителем противоугонным устройством, размещают его в панели приборов. Иммобилайзер находится справа от рулевого вала, недалеко от того места, где расположен замок зажигания.

Чтобы демонтировать систему, достаточно отключить разъем лампочки и антенны на брелоке, найти отдельный блок, закрепленный с правой стороны от рулевой колонки, и с помощью отвертки снять его.

Маркировка блока иммобилайзера — АПС-4, но в корпусе этого устройства может располагаться электроника и от АПС-6.

Производитель может установить на ВАЗ-2114 устройства с разным принципом действия:

  • блокируется работа двигателя в отсутствие владельца;
  • блокируется двигатель через несколько секунд работы;
  • блокируется двигатель и замки дверей, превращаясь в «ловушку» для угонщика.

По принципу работы приборы могут быть контактными (запуск двигателя без родного ключа) и бесконтактными (родной ключ должен быть в зоне действия устройства).

Возможные проблемы

На ВАЗ-2114 иммобилайзер способен иногда блокировать работу ДВС без видимых причин, так, что даже запуск его повторно невозможно произвести. Это связано с конструктивной особенностью системы, которая на основе кода основного ключа, дает команду на запуск ДВС.

Проблемы с запуском ДВС начинаются тогда, когда противоугонная система перестает воспринимать код. В этом случае блокировка работы мотора транспортного средства производится блоком управления двигателем.

Чтобы устранить проблему противоугонной системы, применяют стенды диагностики, ноутбук или персональный компьютер.

Отмечены случаи, когда противоугонное устройство давало сбой из-за сигналов электромагнитных полей, в т.ч. и от помех работы мобильного телефона.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2114

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 возможно в тех случаях, когда:

  • имеется заводской дефект противоугонного устройства;
  • происходят перебои в работе после разрядки АКБ;
  • была произведена замена на более новую версию противоугонного устройства;
  • произошел отказ в работе по запуску ДВС.

Отключить противоугонное устройство на ВАЗ-2114 своими руками возможно несколькими способами:

  1. Отсоединить разъем прибора или установить перемычку для диагностики устройства.
  2. Обратиться за помощью к монтажникам сервисного предприятия, прибыв к ним на автомобиле, или доставить туда только демонтированный блок противоугонной системы.
  3. Выполнить отключение иммобилайзера своими руками.

Для этого выполняют следующие операции:

  1. Находят расположение блока управления.
  2. Отсоединяют разъем от ЭБУ.
  3. Провода отрезают (9-й и 18-й контакты) и соединяют между собой, изолируют соединения.
  4. Устанавливают прибор на место, соединяя с ЭБУ.

Такой способ дает возможность блокировать сигналы противоугонки, подаваемые на ЭБУ. Он несложный, но отключать основные элементы необходимо корректно, отрезать провода длиной, позволяющей произвести соединение, и правильно их изолировать. Таким образом этот способ позволяет обойти иммобилайзер.

Последний способ — перепрошивка прибора, которую рекомендуют проводить специалистом в условиях ремонтного предприятия. Но эту процедуру возможно выполнить и самостоятельно. Для этого понадобятся:

  • специальная компьютерная программа;
  • ноутбук или персональный компьютер;
  • паяльник и микросхемный программатор.

Перепрошивку устройства производят, выполняя последовательно следующие операции:

  1. Производят снятие ЭБУ ДВС и вскрывают крышку.
  2. Удаляют микросхему, отвечающую за работу прибора.
  3. Обнуляют память снятой микросхемы с помощью специальной компьютерной программы или производят замену старой микросхемы на новую.
  4. Отсоединяют систему от бортовой сети автомобиля, чтобы память ЭБУ не записала информацию.
  5. Производят установку на транспортное средство перепрошитого ЭБУ.

По окончании перепрошивки иммобилайзера с помощью ключа производят перепрограммирование. Поскольку процесс перепрошивки непростой, специалисты рекомендуют производить эту работу в условиях сервисного центра, чтобы гарантированно восстановить работу этого устройства.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector