0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какие цифры должны быть на крышке радиатора корона бочка

Какие цифры должны быть на крышке радиатора корона бочка

Зачем менять крышку радиатора и чем грозит несвоевременная замена

опубликовано 09.06.2016

Автомобиль нуждается в постоянном внимании. Даже самая мелкая поломка, такая как течь крышки радиатора или неисправность находящихся в ней клапанов, способна вывести из строя крупные узлы и агрегаты, поэтому очень важно вовремя произвести замену. О том какую функцию выполняет крышка радиатора автомобиля и чем грозит ее неисправность можно узнать из этой статьи.

Зачем нужна крышка радиатора

Крышка радиатора выполняет не только роль барьера, предотвращающего выплескивание антифриза из расширительного бачка, как думают многие автомобилисты. На самом деле это достаточно сложное устройство, состоящее из двух клапанов.

Клапан впуска допускает попадание антифриза в бачок при изменении температуры двигателя автомобиля. Если температура поднимается или происходит закипание, то впускной клапан не имеет возможности подать достаточное количество жидкости в расширитель. Он полностью закрывается, тем самым изолируя расширительный бачок и систему охлаждения.

При дальнейшем росте давления срабатывает уже клапан выпуска, некоторая часть объема охлаждающей жидкости поступает в расширительный бачок, тем самым давление сбрасывается. Если давление не сбросить вовремя, то систему охлаждения просто разорвет в одном из самых слабых ее мест. Как правило, это места соединения патрубков. Кроме того, перегрев двигателя, вызванный неисправностью крышки радиатора, может привести к серьезной деформации составляющих его элементов, таких как головка блока цилиндров, и последующему выходу из строя всего агрегата.

Как проверить крышку радиатора

Если из под крышки уже течет, то проверять ее смысла нет. Однако лучше предотвратить такую ситуацию, не допустив нарушения герметичности, и заменить крышку вовремя. Это можно сделать, если периодически проводить осмотр.

Для того чтобы проверить исправность крышки радиатора, ее необходимо для начала снять и внимательно осмотреть. Основные визуальные признаки того, что крышку пора менять:

  • глубокие царапины;
  • наличие ржавчины;
  • деформация;
  • трещины, нарушающие герметичность.

Кроме этого, нужно обязательно проверить ход пружины крышки. Если сжать ее можно без особых усилий, то крышка подлежит замене.

Проверку работы системы клапанов лучше доверить специалистам автосервиса. Если момент срабатывания клапана на открытие не соответствует нормам, то крышку радиатора нужно менять.

Как заменить крышку радиатора

Для того чтобы заменить крышку радиатора, ее сначала нужно приобрести. Так как этот элемент системы охлаждения двигателя достаточно важен, не стоит экономить, покупая некачественную дешевую продукцию неизвестных производителей. В первую очередь можно отметить такие фирмы как TAMA и MASUMA. Крышки этих производителей отличаются хорошими эксплуатационными характеристиками, надежностью и при этом невысокой ценой. Менять их приходится сравнительно редко, не чаще каждых 50 тыс. км пробега. Чтобы не забыть, можно совмещать этот процесс с заменой тормозных колодок, при этом периодичность будет примерно одинакова.

Перед походом в магазин следует знать, какая крышка радиатора установлена именно на вашем автомобиле. Могут быть различия по способу крепления и размерам у разных марок автомобилей. Можно захватить старую крышку с собой в магазин в качестве образца.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

ПроизводительАртикулНаименование
MASUMAMOX200Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMAMOX201Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMAMOX202Крышка радиатора 1.1 KG/CM2
MASUMAMOX203Крышка радиатора 0.9 KG/CM
MASUMAMOX204Крышка радиатора 0.9 KG/CM2
MASUMAMOX205Крышка радиатора
MASUMAMOX208Крышка радиатора 1.05 KG/CM2 — FUT-R142
MASUMAMOX210Крышка радиатора (R183) 1.0 KG/CM2

Заменить крышку достаточно просто самостоятельно. Она легко откручивается руками, а на ее место ставится новая. Главное, делать это при холодном двигателе, иначе можно обжечься. Закручивать крышку следует основательно, не допуская возможного самопроизвольного откручивания из-за вибрации.

Если Вам необходимо приобрести новую качественную крышку радиатора, это можно сделать в любом из магазинов IXORA, а также в нашем интернет-магазине. В продаже имеются как уже упомянутые крышки TAMA и MASUMA, так и товары других производителей, но при этом также наивысшего качества. Консультанты помогут Вам с выбором товара, идеально подходящего конкретно Вашему автомобилю.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Как устроена крышка радиатора?

  • Как устроена крышка радиатора?
  • Как влияет на охлаждение крышка радиатора?
  • Как проверить крышку радиатора?
  • Замена крышки радиатора

Ваша машина нуждается в постоянном внимании? Неудивительно, ведь автомобиль, от которого вы ждёте долгой работы и службы верой и правдой, следует систематически проверятьна любые, даже малейшие неполадки, устраняя их вовремя и решая проблемы. Когда мы упоминаем о надёжности, безотказной работе и мощности автомобиля, нельзя не сказать о его сердце – силовом агрегате.

Автомобильный двигатель постоянно подвержен различным нагрузкам. Без внимания не остаются также и изменения температурного режима. Продолжительное воздействие различных климатических условий обычно становится причиной протечки радиаторного бачка и выхода из строя двигателя вашего автомобиля.

Чтобы частая замена радиатора двигателя не нависла над вами тяжёлым бременем, следует постоянно следить за температурным режимом антифриза и, как следствие, самого мотора. За это и отвечает охлаждающая система автомобиля. Современные транспортные средства оснащаются интеллектуальной системой охлаждения, позволяющей не только регулировать температуру силового агрегата, но и защищать металл радиатора от коррозии за счёт смазывающих материалов. Также она обеспечивает постоянный круговой прогон антифриза, благодаря его свойствам незамерзания.

В первую очередь обратимся к радиатору охлаждения силового агрегата. Думаем, будет излишним долго повествовать о важности данной детали. Его работа осуществляется за счёт специального вентилятора и встречного воздушного потока. Данная система достаточно сложна, но зачастую причина неисправности всего радиатора кроется лишь в том, что крышка радиатора имеет какие-либо дефекты и неисправности.

На первый взгляд, вроде бы, элемент пустяковый, но по сути очень важный! Крышка удерживает антифриз, находящийся под высоким давлением, внутри радиатора, охлаждающего двигатель. Специалисты настоятельно рекомендуют не экономить и в случае замены радиатора обязательно приобрести новую пробку. К тому же, её стоимость сравнительно невысокая. Это укрепит вашу уверенность в состоянии системы охлаждения. В противном случаев, после радиатора охлаждения силового агрегата вам придётся провести замену ещё одного элемента.

В том случае, если поломка радиатора произошла не из-за физического воздействия либо деформации, а проявление её выражается, например, в течи расширительного бачка, не исключено, что именно крышка радиатора стала причиной отказа работы.

Ясное дело, что, заменив радиатор и установив старую пробку, вы получите идентичный результат. Поэтому приобретение новой крышки – абсолютно дельный совет для автомобильных владельцев.

Как влияет на охлаждение крышка радиатора?

Задача крышки радиатора заключается в поддержании избыточного давления в системе. С её помощью стравливается лишний антифриз, расширяющийся от нагрева. На ней расположены два клапана. Первый предназначается для поддержания давления и открывается в случае его превышения. Второй начинает действовать в том случае, когда давление падает ниже атмосферного. Прекращение работы первого клапана заключается в его постоянно открытом положении или открытии при давлении, превышающем норму. Также крышка может неплотно прилегать к горловине, что в данном случае пропускает воздух внутрь, приводя к вероятному закипанию антифриза.

Как проверить крышку радиатора?

Охладительная система автомобиля – очень важная часть всего автомобиля. Во избежание поломки двигателя внутреннего сгорания от перегрева, следует своевременно выявить и решить проблемы с радиатором. И самое первое, чем вы должны быть озадачены, так это тем, как проверить крышку радиатора.

1. Первым делом внимательно осмотрите крышку, не имеются ли на ней какие-либо механические повреждения. Если на ней присутствуют трещины, ржавчина, коррозия, царапины и другие признаки, свидетельствующие об износе, тогда следует заменить её новой.

2. Крышка радиатора выполняет роль своеобразного барьера, удерживающего антифриз. Конструкция пробки спроектирована таким образом, что для сдерживания сильного давления в неё вмонтирована специальная пружина. Итак, следующий этап предполагает проверку данной пружины. Проверьте, с каким усилием она сжимается. Если достаточно лёгкого нажатия, тогда использование такой крышки категорически запрещается.

3. Далее проверьте вакуумный клапан, потяните и откройте его. После отпустите и проследите, чтобы он закрывался полностью. Проверьте ещё и седло вакуумного клапана на наличие грязевых отложений, которые могут препятствовать его правильному выполнению своей функции. Если наблюдаются отклонения от нормы, тогда крышку радиатора необходимо заменить.

4. После, используя специальный прибор, проверьте давление сброса радиаторной крышки. Возьмите насос и присоедините его к крышке, руководствуясь инструкцией.

Дождитесь открытия клапана, приводя в действие насос во время открытия клапана. Увеличивайте давление до тех пор, пока приборная стрелка не остановится. Сверьте свои результаты с приведёнными далее. Давление, при котором открывается впускной клапан, должно равняться 107,8±14,8 кПа, а открывается при 83,4 кПа. Если у вас не совпадают данные значения, тогда время менять радиаторную крышку.

При осмотре радиатора нужно быть максимально серьёзными и сосредоточенными. Если замена и потребовалась, подойдите к выбору даже такой, казалось бы, мелочи, как крышка радиатора, серьёзно, ориентируясь на маркировку изношенного элемента.

Замена крышки радиатора

Радиаторную крышку следует приобретать в тех случаях, если при визуальном осмотре вы заметили следующее:

— на крышке появились царапины, трещины, образовалась ржавчина и другие признаки износа пробки радиатора;

— если пружина легко сжимается;

— неплотно закрывающийся вакуумный клапан;

— загрязнено седло вакуумного клапана;

— наблюдается утечка антифриза в некоторых местах.

Замена крышки радиатора не должна сопровождаться сомнениями, а также излишней экономией. Сравните стоимость крышки и радиатора или даже всего двигателя. Правда, несоизмеримое соотношение? Сразу становится ясно, что своевременная покупка радиаторной пробки оградит вас от дальнейшей траты гораздо больших средств.

Обратите внимание и на то, что выбор крышки радиатора должен происходить таким образом, чтобы она подошла вашему автомобилю. В выборе поможет маркировка штатной крышки.

Очень приемлемая стоимость крышки радиатора не повлечёт за собой крупных финансовых издержек. Зато вы будете уверены, что охлаждающая автомобильная система надёжна и работает корректно. Если игнорировать все вышеописанные советы и руководства, тогда не избежать в ближайшем будущем, как минимум, замены радиатора, а по максимуму – всего силового агрегата!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тема: крышка радиатора

Опции темы
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

крышка радиатора

привет всем,
сегодня целый день ездил по городу, в салоне ташкент, ближе к вечеру домой приехал и после остановки машины почувствовал запах антифриза, открыл капот и под крышки увидел подтеки, трогаю нижнюю потрубку-холодная, получается за целый день не открывался термостат (днем на улице -23 было)? а верхняя потрубка надутая по максимуму как шарик
а радиатор стоит китайский, купил в магазине оригинал крышку как такую
но крышка не открывалась, думал крышка не рабочая, поехал в другой магазин, там мне сказали, если радиатор китайский, то оригинал не подходит, купил китайскую крышку, такая же ситуация, что посоветуете ?

Поставь крышку на меньшее рабочее давление, на 0,9 к примеру. Товарищ тоже мучился на хонде, была пробка неродная на 1,1 (какие там единицы изменения хз) аж радиатор тек шланги дуло. Заменил крышку — проблема ушла. Крышку прямо в магазине посравнивай со своей, чтоб мягкая пружина была, рукой нажимать даже заметна разница давления пружины.

А то что за целый день не открывался термостат при -23 градусов, нормально или уже пора менять?

Термостат открывался обязательно! У меня когда в -44 прихватило антифриз в радиаторе ,так печка (на полную) не справилась с охлаждением и двигатель закипел!

Купил сегодня китайскую крышку 0,9
Такая же картина домой приехал, открыл капот, а там потрубка надутая, антифриз в расшитирельном холодный, т.е клапан крышки не открывался

А может стоит патрубок заменить. Один раз его раздуло повышенным давлением,а теперь его и от нормального 0,9 распирает. Антифриз в расширительном бачке всегда холодный. Выходит его 100-150 мл.,смешивается с холодным и происходит это при первой хорошей нагрузке на двигатель.

На фото на крышке указано давление 108 кПа , что может примерно соответствовать 1,1 атм. Выходит , что нужна крышка с надписью 90 кПа ( 0,9 атм ).

Привет! Радиатор Кеттай? Посмотри, а есть ли дырка в трубке, которая впаяна в горловину радиатора на расширитель? Надеюсь понял о чём я. Было такое у знакомого, дырочку просверлили и всё гуд!

да китай, дырка то есть, летом крышка китайская стояла и работала, после заменил на крышку оригинал (который на фото) не открывался, в магазине сказали, что на китайский радиатор надо покупать китайскую крышку и отказался мне продавать оригинал )))
2 китайскую ставил уже, без результатно, попробую патрубку заменить

А вообще по наблюдениям антифриз то уходит при нагревании в раширитель?При повышенном давлении(при котором патрубок раздувается) наверно течь бы появилась,например помпы или через хомуты.Может действительно с патрубком проблемы(масло на него попало или в что то в этом роде)

.
другую крышку купил и поставил, все так же че за х.
сегодня -30 на улице приехал домой и открыл капот, потрубка раздутый, и начал капать уже под крышкой, т.е где круглый, который смотрит в сторону движка
вот задумался, может у меня радиатор забитый ? из за этого может быть такой ? высокое давление.

Нет. Замени патрубок для начала. Давление на крышке сколько указано?

на китайский радиатор обязательно ставь оригинальную крышку, только с низшим давлением, так как их бывает рвёт от нужного давления. а патрубок раздуваться может, если логически подумать, от не своевременного открытия термостата и клапана на крышке радиатора, а может внутри сам патрубок расслоился и закупорил вход в радиатор.

Попробуй сними резинку с клапана крышки. У меня такое было. Клапан прилипал к радиатору и при нагреве антифриз сочился по всему радиатору. В расширитель ни грамма. Без резинки езжу второй год без проблем и летом и зимой.

какую резину ? там же их 3. 1-я под крышкой самая верхняя, самая большая, после идет, который двигается верхвниз, после самая маленькая, который во внутрь заходить
я вчера печку промывал в сервисе, рассказал о проблеме, мне дед сказал, вырежь резину говорит, я резаком вырезал чуток, после сел и поехал, через пол часа где то на светофоре когда стоял, заметил, что спереди пар идет, остановился и открыл капот, патрубка мягка была, даже спокойно открыл крышку, т.е не было давлений, верхняя ванночка пустая была, открыл расширительный бачок, там полный и оттуда все время антифриз кидал. Теперь х.з на что грешить 🙁 собираюсь радиатор менять, т.к уже начал капать с верхней ванночки
за 2 дня литр залил уже

Последний раз редактировалось D >16:31 . Причина: Редактировал 🙂

Читать еще:  Киа сид св
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector